今天（12月31日）上午9时23分，从宁波站始发至金华站的首趟C695次列车停靠在甬金铁路新昌北站，甬金铁路新昌北站也正式开门迎客。

　　甬金铁路西起沪昆铁路金华站，东至杭甬铁路宁波站，新建线路全长188公里，总投资286.78亿元，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里每小时，预留200公里时速条件，为双线客货共线的I级电气化铁路，也是国内首条满足双层高集装箱运输条件的铁路。

　　2020年4月30日上午9点58分，甬金铁路新昌段开工仪式在新昌北站举行，站场区域开展路基填方施工，标志着新昌段全线实质性动工建设。

　　甬金铁路新昌段全长10.496公里，投资约15.71亿元，主要工程包括“一桥二隧一车站”。桥梁为黄泽江特大桥，全长1748.41米，隧道为陈家岭隧道和大庄隧道，陈家岭隧道全长4286米，新昌段长2262米，大庄隧道全长5795米，新昌段长4702米。新昌北站为客货两用车站，是甬金铁路沿线规模最大、功能最全的区域核心站，于2023年3月16日顺利结顶，12月全面完工，建筑面积5000平方米，正面长108.2米，进深32.9米，最大高度17.1米，整体结构一层，局部两层，可以满足日发送量1600人需求，站后是货场片区，设计年货运量近期为110万吨，远期为160万吨。站房设计以“梦里唐诗之路，画里山水新昌”为构思脉络，融入浙东唐诗之路区域性文化元素。

　　甬金铁路是宁波、舟山地区通往中西部内陆腹地的最便捷运输通道；是宁波、舟山港口及临港工业后方重要的集疏运通道之一；是填补浙西南路网空白，密切舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群的联系、客货兼顾的区域性铁路。该项目建成运营后，将实现世界第一大港（宁波舟山港）与世界小商品之都（义乌）的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求。它的建成，将打通宁波舟山港与义乌大陆港（连接中亚、中欧铁路）之间的物流通道，使新昌成为连接宁波舟山港与内陆腹地的桥梁和纽带，有力提升新昌的区位优势。对促进新昌县更快融入共建“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。